Erzurum/zirve2000 Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun Erzurum’da gerçekleştirdiği bir dizi ziyaret kapsamında müjde bekleyen Erzurumlular, yine hüsrana uğradı.

Bakan Uraloğlu, Erzurum-Rize aksındaki ulaşımı kolaylaştıracak Dallıkavak ve Kırık tünellerinde yürütülen çalışmaları inceledi. Çalışmaların son durumuna ilişkin bilgi veren Uraloğlu, “İnşallah 2026’nın ilk yarısı içerisinde burayı bitirerek hizmete açmış olacağız ve Erzurum-Rize aksını birazcık daha kolaylaştırmış olacağız” dedi.

Dallıkavak’ta göçük!

Tünelden geçtiklerini anlatan Uraloğlu, şunları kaydetti: “Aşağı yukarı kazı ve destekleme işleri bitti. Nihai beton kaplaması az bir eksiğimiz kaldı. Kış şartları şu anda müsaade ediyor, çalışmalarımıza devam ediyoruz. Hedefimiz bu senenin sonu açmaktı ancak tünelde bazen öngörmediğimiz gelişmeler olabiliyor. Ummadığımız bir zeminle karşılaştığımız için küçük bir göçük oldu. Çok şükür herhangi bir can kaybı ya da yaralanma olmadı ama bizi birazcık daha ileriye attı. İnşallah 2026’nın ilk yarısı içerisinde burayı bitirerek hizmete açmış olacağız ve Erzurum-Rize aksını birazcık daha kolaylaştırmış olacağız. Zaten yaklaşık 7 bin 100 metrelik Kırık Tüneli’ni de bitirdiğimiz zaman önümüzde çok bir engel kalmamış olacak ve 196 kilometreyle Erzurum’u, en kısa yol olan Ovit geçişiyle, Kırık geçişiyle, Dallıkavak geçişiyle inşallah Karadeniz’e, Rize’ye, Trabzon’a bağlamış olacağız.”

Zeminden su fışkırıyor!

Bakan Uraloğlu, beraberindeki heyetle Kırık Tüneli’nde de incelemelerde bulundu. Projenin zorlu zemin koşulları nedeniyle titizlikle yürütüldüğünü vurgulayan Uraloğlu, “Bugüne kadar tünelde kazı ve destekleme çalışmalarının yaklaşık yüzde 90’ını yani 14 bin 200 metrelik çift tüpün 13 kilometresini bitirmiş durumdayız. Yine beton nihai kaplamalarında da yüzde 78’ine tekabül eden 11 kilometrelik bölümünü de bitirerek tüneldeki gerekli önlemleri almış olduk.” dedi. Göçük risklerini bertaraf etmek için her bir santimi, sıradan bir tünel değil sanki yüzyıllardır ayakta duran bir tarihi eseri işler gibi olağanüstü dikkatle, büyük bir özen ve titizlikle ilerletiyoruz. Bu tüneldeki en büyük zorluklardan biri yoğun yeraltı suyu baskısıdır. Zeminde çok fazla miktarda bu bulunmakta. Bu nedenle projede kuyular açarak suyu yeryüzüne çıkararak deşarj ediyoruz. En yoğun zamanlarda saniyede 206 litre su tahliyesi yapıyoruz. Bunu daha iyi anlamak için benzetme yaparsak saniyede 206 litre su, 15 metre uzunluğunda 6 metre genişliğinde 2 metre derinliğinde bir yüzme havuzunu yalnızca 15 dakikada doldurabilecek kadar güçlü bir su akışı demektir. Bir başka yaklaşımla 70 bir nüfuslu bir şehir, ilçe, yerleşimin su ihtiyacını karşılayabilecek bir sudan bahsediyoruz. Belki hedeflediğimiz bazı noktalarda bu zorlu zeminden kaynaklı gecikmeler yaşadık ama mesele hız değil, ülkemize onlarca yıl hizmet edecek bir eseri doğru şekilde çalışanlarımızın da can güvenliğini tehlikeye atmayacak şekilde yürütmeye gayret ediyoruz.” Yer altı suyu baskısının projedeki en büyük sorunlardan biri olduğunu belirten Uraloğlu, “Bu dağ güçlüdür, suyu yoğundur, zemini zorludur ama mühendisliğimiz de bir o kadar güçlüdür.” ifadesini kullanarak çalışmaların güvenli şekilde sürdüğünü söyledi. Tünelde zaman zaman saniyede 206 litre suyun tahliye edildiğini aktaran Bakan, sürecin çalışanların can güvenliği esas alınarak yürütüldüğünü vurguladı.

ERZURUM’DA DEM PARTİ’YE İZİN YOK

Kırık Tünelinde son durum

Tünelde belirli bir aşamaya geldiklerini ifade eden Uraloğlu, şöyle devam etti: “Bugüne kadar tünelde kazı ve destekleme çalışmalarının yaklaşık yüzde 90’ını yani yaklaşık 13 kilometrelik bölümünü toplam çift tüp 14 bin 200 metre dersek bunun 13 tekamül eden 11 kilometrelik bölümünü de bitirerek tüneldeki gerekli önlemleri almış olduk. Bu kilometrelik kesimini bitirmiş durumdayız. Yine beton nihai kaplamalarında da yüzde 78’ine proje yalnızca iki şehri birbirine bağlayan bir yol değil, aynı zamanda dağların kalbine mühendislik imzası atan bir eser niteliği taşımaktadır. Açıkça ifade etmeliyim ki bu dağın içinde ülkemizde karşılaşılabilecek en zor ve en zayıf zemin yapılarından biriyle karşı karşıyayız. Bu nedenle coğrafyanın emrettiği ve mühendisliğin de müsaade ettiği imkanlar doğrultusunda çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Erzurum’un ulaşım altyapısına yapılan yatırımlara değinen Bakan Uraloğlu, “Bakanlık olarak son 23 yılda Erzurum’un ulaşım ve iletişim altyapısına 126 milyar liralık yatırım yaptık.” dedi. Kente bölünmüş yollar, sıcak asfalt çalışmaları, tüneller ve lojistik merkezler kazandırdıklarını anımsatan Uraloğlu, Erzincan–Erzurum–Kars Hızlı Tren Hattı’nın proje çalışmalarının 2026’da tamamlanacağını söyledi. Uraloğlu, Erzurum Havalimanı’na kurulan CAT-3 sistemiyle en yoğun sisli havalarda bile iniş sorununun büyük ölçüde çözüldüğünü ifade etti. Ziyarette, Vali Mustafa Çiftçi, AK Parti Erzurum milletvekilleri Selami Altınok ve Mehmet Emin Öz, AK Parti İl Başkanı İbrahim Küçükoğlu ve Aziziye Belediye Başkanı Emrullah Akpunar da bulundu.

Manolya Bulut